中國時報【陳祐誠╱台北報導】
火車燒事故疑似肇因電器起火，許多導遊及遊覽車司機說，車上裝設飲水機、電視、錄放影機、卡拉OK等都很正常，讓乘客玩得開心是能否接下案子的關鍵，近年又多出USB插座、無線網路等需求，配置的電線越來越多，但也提高走火的機率。
交通部公路總局長趙興華指出，在新車打造的安審過程中，引擎、底盤、車身都有詳細規定，電路系統則規定較少，等相關報告出爐，不排除與路政司討論，把電系納入規範。
趙興華說，遊覽車打造前須送到安審中心檢查，通過檢驗之後，接下來的車子才能依照規格製作。許志成也強調，任何遊覽車的逃生門都不允許裝鎖，否則設計不可能過關。
公路總局監理組長陳聰乾表示，每部遊覽車的逃生門規格不一，但大同小異，根據規定必須要能徒手從內、外部開啟，把手有一塊透明壓克力板罩住，避免乘客誤觸，為防遭小偷，駕駛可在休息時間從內部上鎖，但不得使用鑰匙，等上路後再解除，若路檢抽查到違規可罰9000到9萬元，甚至吊扣牌照。
根據統計，從2014年至今年5月，公路總局共進行19萬9715次路檢，僅有8件逃生門無法開啟，機率偏低，數據是否屬實引起懷疑。
旅遊業者透露，近年來發生好幾起遊覽車被偷走的案件，小偷清一色是由逃生門進入犯案，而旅館、旅行社都不負保管責任，賠償最後全算在駕駛頭上，「即使法規明白規定，但誰敢不鎖門？」
此外，公路總局已修改客運車身相關規定，明年元旦起出產的新車，至少要有一扇可活動式的窗戶，增加車內通風及逃生率，避免遊覽車成為「移動棺材」。
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火燒車罹難陸客家屬哭赴靈堂 (圖)
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中央社
2016年7月21日週四 台北標準時間下午6時26分
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